做羊肉進口這行，最怕的不是沒貨，而是貨少、價高、利潤薄。

　　羊肉進口作為我國肉類供應體系的重要組成部分，其貿易走勢直接反映全球供應鏈變化與國內市場供需關系。近日，海關統計數據在線查詢平臺正式發布2026年1-2月鮮冷凍羊肉進口明細，數據顯示行業呈現明顯的量縮價漲、供需錯配特征，整體運行面臨階段性壓力。

　　據海關總署官方統計，2026年1-2月我國HS編碼0204項下(鮮、冷、凍羊肉，不含羊雜碎及副產品)累計進口量為4.9萬噸，同比大幅下降29.2%;與此同時，進口羊肉到岸均價同比漲幅接近50%，量價背離態勢顯著，成為當前肉類進口領域的核心特征。本文基于官方權威數據，客觀解讀貿易走勢、剖析核心影響因素，還原行業真實運行現狀。

　　從業者角度：今年1月澳洲羊肉正式零關稅，本以為能沖量降價，結果關稅紅利沒抵過供應缺口。澳洲本地出欄減少、貨源分流中東，對華出口直接砍半，零關稅反而成了“紙面利好”。

　　核心成因剖析：多重因素交織，驅動貿易走勢分化

　　1-2月進口羊肉量價背離，并非單一因素導致，而是全球供應鏈、季節性因素、貿易政策、市場需求等多重變量共同作用的結果，具體可從三大維度客觀分析：

　　一、全球供應端：核心產區出欄收縮，貨源供給收緊

　　主產國產能下滑：澳大利亞、新西蘭作為我國羊肉進口核心來源國，受前期養殖周期調整、草場供給等因素影響，肉羊出欄量同比減少，全球可貿易貨源整體收緊。

　　貨源分流加?。喊男卵蛉獬隹诔尸F多元化格局，中東、東南亞等區域市場需求提升，分流部分對華出口貨源，進一步縮小我國進口供給規模。

　　養殖成本上行：全球飼料、人工、養殖運維成本持續上漲，推動羊肉源頭收購價格走高，成為進口價格上漲的核心支撐。

　　二、貿易流通端：物流成本高企，政策紅利對沖有限

　　國際航運市場受區域局勢、運力調配影響，集裝箱海運費用、滯港成本同比大幅攀升，進一步推高進口羊肉到岸成本。盡管2026年1月起澳大利亞羊肉輸華實施零關稅政策，但關稅減免紅利難以抵消供應收縮與物流漲價帶來的成本壓力，未對進口量形成明顯提振。

　　三、國內市場端：季節性需求回落，供需節奏錯配

　　1月受春節節前備貨帶動，羊肉進口量相對平穩;2月恰逢春節假期，口岸清關、物流運輸效率下降，疊加節后餐飲、零售端消費需求階段性回落，進口商采購意愿趨緩，導致單月進口量大幅下滑，形成明顯的季節性波動。

　　貿易端：中小進口商集體收縮

　　去年還在搶貨，今年都在觀望。

　　到岸價折算人民幣已突破52元/公斤，加上清關、倉儲、物流、損耗，到終端成本直逼60元+，比國產羊肉優勢越來越小。很多中小貿易商干脆暫停長單，只做少量現貨，避免庫存套牢。

　　消費端：高價抑制需求，走貨變慢

　　春節旺季過后，餐飲、零售端需求回落，高價進口羊肉接受度下降?；疱伒辍⒖救獾觊_始切換國產貨源或性價比款，進口羊排、羊腿這類高端品走貨放緩，庫存周轉壓力加大。

　　行業趨勢研判：短期高位運行，中長期有望回歸理性

　　從肉類進口行業規律與全球供應鏈走勢來看，當前進口羊肉量縮價漲的格局具有階段性特征：短期來看，核心產區供給修復、國際物流成本回落尚需時間，進口價格仍將維持高位，進口量難現大幅反彈;中長期來看，隨著澳新肉羊出欄周期回暖、全球航運秩序逐步穩定，疊加國內市場供需調節，進口羊肉貿易量價有望逐步回歸合理區間，行業運行將更趨平穩。