近日即使在巴西大豆收割接近尾聲，大豆銷售出口需求旺盛導致季節性供應壓力凸顯，加之美國大豆種植面積預期增加等令豆價承壓，但美國產區降雨天氣或妨礙種植進度，阿根廷卡車司機的抗議活動導致港口運輸延誤，加之美國對大豆壓榨需求強勁，且市場對5月即將舉行的中美領導人會晤呈樂觀心態，令美盤大豆期價維持震蕩調整走勢。

　　與美盤大豆不同的是，國內在海關放寬對進口巴西大豆中的雜草種子及害蟲檢疫后，到港的大豆在完成檢疫后陸續通關運至油廠壓榨，且隨著后期到港的大豆數量逐漸增多，預計油廠大豆短缺的局面將逐漸緩解。隨著不少工廠陸續開機壓榨，預計豆粕產量將會逐漸增加，屆時限量押車提貨等情況將慢慢減少。

　　飼料養殖企業在現階段的需求淡季且養殖普遍虧損的情況下大多為剛需少量進行備貨，在后期豆粕供應逐漸增加的情況下，豆粕出貨需求將不及豆粕產量增幅后出現累庫的情況，屆時豆粕供應逐漸寬松后將令價格繼續承壓下滑。

　　據統計數據顯示，本周以來雖然油廠豆粕銷售較好，但主要以遠期合同為主，豆粕現貨價格處于持續下行的趨勢，目前已經失守于3000元/噸的重要關口，跌至2990元/噸，較3月下旬高點下跌超400元/噸。華東、山東及華南等地的市場價格已經跌破2900元/噸，只有東北、西北及西南等地區仍能維持在3100元/噸左右的高價，其他的華中等地基本維持在3000元/噸。預計隨著后期豆粕產量繼續增加，在油廠仍有一定壓榨利潤的情況下，預計豆粕價格仍有一定的下跌空間。