市場參與者表示，隨著美國玉米酒糟粕(DDGS)市場步入波動加劇的階段，其走勢持續呈現復雜分化的跡象;不斷上漲的油價以及中東地區沖突的升級，已開始對海運市場及更廣泛的大宗商品流通產生影響。

　　在經歷了一段相對停滯且交投清淡的時期后，隨著外部壓力的增強，市場價格開始出現波動。參與者表示，盡管運費成本和地緣政治局勢的演變持續引發市場方向的轉變，但整體市場仍顯得較為冷清，參與度有限。

　　上周四(3月19日)，3月裝運的DDGS在新奧爾良港口的CIF駁船價格為223美元/短噸;同期芝加哥地區的DDGS卡車運輸市場價格為196美元/短噸。在連續數日持穩之后，這兩個市場的價格均在周三(18日)上漲了1美元/短噸;自中東沖突爆發以來，這兩個市場的價格累計漲幅已達4至6美元/短噸。

　　貿易商表示，目前市場關注焦點為海運市場。受中東沖突的影響，全球航運市場的不確定性正日益增加。能源價格上漲是推動這一變化的關鍵因素。貿易商指出，原油價格的攀升推高了船舶的運營成本，進而導致海運費率上揚;這不僅使出口定價變得更為復雜，同時也降低了對遠期船貨供應狀況的預判清晰度。一位經紀商在談及不斷變化的燃油與運費形勢時表示，市場狀況瞬息萬變，根本無法給出確切的定義。

　　這種影響在不同細分市場之間呈現出不均衡的特征。CIF新奧爾良市場的價格伴隨運費上漲而走強;但是美國國內市場的活躍度則因各地具體的供應狀況而呈現出參差不齊的局面。部分市場參與者指出，近期現貨供應的緊缺是支撐價格堅挺的重要因素，尤其是此前部分工廠下調干燥生產負荷所帶來的供應短缺效應仍在持續顯現。

　　在鐵路運輸市場方面，一位位于墨西哥的貿易商表示，燃油價格上漲直接推高了商品價格。

　　與此同時，市場需求端的增長速度尚未能完全跟上價格上漲的步伐。交易員表示，成交量不大，因為終端用戶不愿在當前價位入市。目前的采購大多僅限于滿足短期需求。當前的價差水平不足以吸引貨源流入內河航道。內河出口貿易未能吸引到來自西部的貨源。這反映出相較于國內市場，出口需求缺乏足夠的拉動作用。另一位交易員也表示，國際買家方面鮮有動靜。

　　市場參與者指出，隨著不確定性日益積聚，整個市場的觀望情緒正日漸濃厚。一位經銷商說，市場中充斥著各類風險，避險心態占據上風。

　　展望后市，市場正步入季節性的工廠檢修期;這可能會在短期內進一步收緊供應，并最終對價格形成支撐。一位經紀商說道，工廠停產檢修的季節已然開啟。

　　不過并非所有市場參與者都認為，供應縮減會直接轉化為對價格的持續支撐。部分人士指出，當前市場受宏觀經濟因素的影響遠甚于受實際終端需求的影響;運費、能源價格以及地緣政治局勢的演變，預計仍將是主導市場的關鍵驅動因素。