本周五MPOB公布了9月月度供需報告，其中產量基本持平，進口增加至7.8萬噸，出口環比增加7.7%至142.8萬噸，國內消費大幅下降至33.3萬噸，庫存環比增加7.2%至236.1萬噸。

　　與市場前置預期相比，本次報告主要偏差出現在國內消費大幅回落，并未能延續6/7/8月份的高消費狀態，對應馬來庫存本次增加至236.1萬噸明顯高于市場預估中樞，對盤面形成壓制。

　　一 供給端

　　從供給端看，9月份產量基本持平8月且小幅下降，一般年內產量高點出現在9/10月，前置預估數據SSPOMA和MPOA均給出減產指引，因此減產預期已經被充分交易，且機構前置預期也給出減產指引。另外今年1-9月累計產量1447.4萬噸，僅次于2020年前9個月累計產量，今年大概率能夠實現持平2024年1934萬噸的高產水平，因此馬來端并沒有天氣升水。

　　外籍勞工方面，8月勞工數量下滑但仍然處于相對高位，并且沒有對產量端的制約。

　　天氣方面，馬來九月降雨高達308MM，基本接近近10年同期上沿水準，其中沙巴和砂拉越地區降雨持續偏多，霹靂地區前4個月降雨少在9月得到顯著改善。中長期天氣展望，預計四季度出現弱拉尼娜現象，并于明年一季度恢復中性狀態，并不存在東南亞降雨缺失的預期和炒作前提。

　　二　需求端

　　從出口需求端看，9月出口環比增加7.7%，基本能夠對應船運機構給出的高頻出口預估，且與機構的前置預期相匹配，因此出口需求端的利好已經被充分定價。今年馬來的出口不好，1-9月累計出口1105.2萬噸，比去年減少125.1萬噸，部分出口份額讓給了產地印尼。后面的出口展望也并不理想，印度的部分采購需求轉至阿根廷豆油，且印度的補庫時間和空間都越來越少了，中國進入季節性累庫階段且國內現貨去化慢，東南亞棕櫚油需要逐步通過性價比來找回需求。

　　國內消費方面，本月消費從前期高位大幅回落至33.3萬噸，這基本是市場認可馬來國內消費水準，對于前面3個月的高消費馬來并沒有給出清晰的解釋，但是參與者知道部分棕櫚油是通過其他HSCODE類目進行出口，最后表現為出口不及預期但是國內消費大幅走高，如果后面維持30萬噸/月的消費預計馬來的去庫將會很漫長。

　　三　小結

　　庫存端，本月庫存大幅增加至236.1萬噸，明顯高于市場預估上沿，是近五年同期最高位，并且市場并沒有如愿見到馬來的減產去庫存同時發生，10月同樣是一個值得關注的月份。

　　以上，9月MPOB由于國內消費端回歸正常狀態，在國內相對高產的時期出口需求并沒有超預期的表現，對應國內庫存大幅增加至236.1萬噸相對寬松狀態，并且10月仍然是年內高產月份，如果銷區買船減少可能10月還能見到更加寬松的庫存。