隨著霍爾木茲海峽及紅海周邊安全形勢急劇惡化，多起船舶遇襲與港口受限事件疊加發酵，全球主要班輪公司迅速升級風險應對級別。從船舶避險、暫停訂艙到停止過航、繞行好望角，再到加收緊急附加費，中東航運鏈條正進入高度收縮狀態。

　　01 更多船公司停止訂艙

　　在風險快速上升背景下，部分船公司率先按下“訂艙暫停鍵”。據Loadstar消息，達飛輪船、中遠海運、HMM、地中海航運、赫伯羅特、ONE、東方海外、太平船務和萬海海運已暫停中東貨物訂艙。

　　中遠海運、地中海航運和太平船務已暫停“高風險”航線和霍爾木茲海峽航線，長榮海運已調整過境船舶。

　　ONE(海洋網聯船務)3月2日宣布，即日起暫停接受往返波斯灣地區的新訂艙，直至另行通知。

　　在根據實際情況對運營計劃進行審查并作出必要調整后，ONE將直接向受影響的客戶提供進一步的信息更新。

　　MSC(地中海航運)3月1日發布緊急通知，暫停全球范圍內發往中東地區的新增訂艙。同時，所有位于海灣水域或正駛往該區域的船舶，均被指示前往指定安全避風水域待命。

　　MSC強調，此舉旨在應對霍爾木茲海峽及曼德海峽通航風險上升，待局勢緩和后再恢復訂艙。

　　CMA CGM(達飛輪船)宣布，立即停止往返包括伊拉克、巴林、科威特、卡塔爾、阿曼、阿聯酋、沙特、約旦、埃及(艾因蘇赫納港)、吉布提、蘇丹和厄立特里亞等在內的13個中東及周邊國家的冷藏箱和危險品/?；酚喤撚喤摚敝亮硇型ㄖ?。公司指出，此舉為保障冷鏈貨物完整性與設備和整體作業安全。

　　Hapag-Lloyd(赫伯羅特)同樣暫停往返阿拉伯灣和波斯灣的冷藏集裝箱訂艙，并對中東內部貿易實施限制。涉及國家包括伊拉克、巴林、科威特、卡塔爾、阿聯酋、沙特東部省及阿曼。

　　整體來看，訂艙限制已從局部風險控制升級為區域性預防措施。

　　02 紅海、霍爾木茲海峽暫停通航或轉入避險模式

　　除訂艙外，船公司在航線層面同步采取避險與繞航措施。

　　中遠海運集運發布服務提示稱，已進入波斯灣的船舶將在完成原定港口作業后前往安全水域滯航或錨泊;駛往波斯灣方向的船舶將根據實際情況減速航行或轉往庇護錨地，并評估替代卸貨港方案。

　　達飛輪船確認，所有在海灣區域運營及駛往該區域的船舶已被指示前往指定海域避險;同時暫停通過蘇伊士運河，相關船舶改道繞行好望角。若有替代卸貨港安排，將另行通知客戶。

　　馬士基暫停通過曼德海峽的未來蘇伊士運河航行;暫停船舶通過霍爾木茲海峽，旗下ME11(中東-印度至地中海)及MECL(中東-印度至美國東海岸)航線改道好望角，已?？拷茇惏⒗锔鄣拇霸卮?。

　　赫伯羅特宣布暫停經霍爾木茲海峽通行。此外赫伯羅特發布通知稱，阿拉伯灣及周邊地區安全形勢持續緊張，已對區域內船舶航行與港口運營造成影響，往返多個中東國家的貨物運輸可能受到波及。受影響國家包括：阿聯酋、沙特阿拉伯、科威特、卡塔爾、巴林、伊拉克和阿曼。

　　MSC已指示所有目前在波斯灣地區運營以及正在前往該區域的船舶，在接到進一步通知前，駛往指定的安全避難區域。

　　03 征收緊急附加費

　　在運力消耗增加與風險成本上升的背景下，附加費機制同步啟動。

　　達飛輪船(CMA CGM)昨天晚間發布第二則公告，自3月2日起，直至另行通知，公司將開征緊急沖突附加費(ECS)，具體如下：

　　緊急沖突附加費(ECS)詳情：20英尺普通箱2000美元、40英尺普通箱3000美元、40英尺冷藏箱或特種設備4000美元

　　適用范圍：至/自伊拉克、巴林、科威特、也門、卡塔爾、阿曼、阿拉伯聯合酋長國、沙特阿拉伯王國、約旦、埃及/艾因蘇赫納港、吉布提、蘇丹、厄立特里亞

　　適用貨物：所有類型

　　此項附加費適用于2026年3月2日當日及之后生成的所有訂艙，包括尚未出運的貨物，以及所有發運或目的地為上述國家的在途貨物。

　　赫伯羅特則宣布加收兩類費用：

　　紅海—歐洲/北非航線征收應急附加費(CSU)：

　　標準箱每TEU 1500美元

　　冷藏及特種箱每箱3500美元

　　往返波斯灣、阿拉伯灣地區征收戰爭風險附加費(WRS)：

　　標準箱每TEU 1500美元

　　冷藏及特種箱每箱3500美元

　　相關附加費自3月2日至3日陸續生效，適用于新訂艙及未完成運輸的既有貨物。

　　面對中東兩大航運要道同步承壓的復雜局面，建議相關企業密切關注霍爾木茲海峽及紅海地區的安全動態與航道通行狀況，及時與承運人溝通確認航線調整計劃。

　　對于涉及波斯灣航線及紅海航線的貨物，建議提前評估繞航或延誤可能帶來的船期影響，合理預留運輸緩沖時間。保險成本上升已成定局，建議在簽訂運輸合同時明確戰爭險等相關費用的承擔方式。

　　此外，能源價格波動可能傳導至燃油附加費，建議持續關注相關成本變化，做好預算應對。