最新一期上海出口集裝箱運價指數(SCFI)強勁上漲，主要歐美四大遠洋航線運價全面攀升，推動SCFI指數上漲106.73點至1586.12點，漲幅達7.21%，實現連續第三周上漲。

　　從具體航線來看，在美國關稅暫緩期內，中國出口商為規避潛在風險，紛紛搶運貨物至美國，這一現象直接帶動了美西、美東線運價的持續上漲，漲幅分別為5.95%和5.38%。與此同時，船公司為了抓住這一波高運價機遇，陸續將部分原本服務于歐洲、地中海線的船舶調回美國線，這一舉措也促使了歐洲、地中海線運價在前期下跌后出現反彈，漲幅分別達到14.12%和11.82%。

　　業內貨代反映，當前中國至美國的搶運潮異常猛烈，艙位需求急劇增加，甚至達到了平時的三倍之多。在美國內陸，部分地區的單個集裝箱運價已經飆升至超過1萬美元。盡管美國線運價目前呈現出短期效益，但航商們仍會積極調度加班船，以期在運價反彈時獲取更多利潤。

　　展望未來，業內普遍預計在6月底7月初之前，美線運價將維持在較高水平。然而，能否實現船公司設定的超高漲幅仍存在不確定性，這主要取決于加班船與回籠船的實際投入情況。對于運價走勢，大型貨代公司與歐洲籍船公司高層存在不同看法。貨代公司認為6月1日美線每大箱運價將上漲3000美元，而船公司高層則表示實際漲幅難以預測，需等待下周才能更清晰地看清運價走勢。

　　由于美國總統特朗普的關稅戰仍存在不確定性，中國工廠和美國買方均急于出貨以規避潛在風險。沃爾瑪等美國大型零售商自去年11月開始囤貨，目前庫存即將耗盡，面臨補貨的緊迫壓力。因此，只要貨物有貨，便會迅速進口。