今年4月下旬，業內基于集裝箱船公司3月營收與4月運價走勢，預估4月起部分集裝箱船公司將出現虧損。然而，5月11日中美就關稅問題設定90天寬限期，由此帶動了一波出貨潮。全球排名前五的歐洲集裝箱船公司高層表示，6月主要集裝箱定期航線運價幾乎全線大幅上調，但這很可能是短期現象，當下市場前景難以預估，總體來看，今年船公司業績將呈現衰退態勢。

　　今年4月下旬，業內基于集裝箱船公司3月營收與4月運價走勢，預估4月起部分集裝箱船公司將出現虧損。然而，5月11日中美就關稅問題設定90天寬限期，由此帶動了一波出貨潮。

　　全球排名前五的歐洲集裝箱船公司高層表示，6月主要集裝箱定期航線運價幾乎全線大幅上調，但這很可能是短期現象，當下市場前景難以預估，總體來看，今年船公司業績將呈現衰退態勢。

　　今年4月下旬，業內基于集裝箱船公司3月營收與4月運價走勢，預估4月起部分集裝箱船公司將出現虧損。然而，5月11日中美就關稅問題設定90天寬限期，由此帶動了一波出貨潮。

　　全球排名前五的歐洲集裝箱船公司高層表示，6月主要集裝箱定期航線運價幾乎全線大幅上調，但這很可能是短期現象，當下市場前景難以預估，總體來看，今年船公司業績將呈現衰退態勢。

　　該歐籍船公司高層指出，歐洲四大集裝箱船公司業務全球化程度較高，亞洲-歐洲與亞洲-美國航線在其業務中的比重遠低于亞洲籍船公司，因此受中美貿易戰的影響小于亞洲籍船公司。

　　Alphaliner 2023年9月公布的數據顯示，全球最大集裝箱船公司地中海航運(MSC)在亞洲-北美與亞洲-歐洲兩大東西向航線上僅部署了 32%的運力，而日本海洋網聯(ONE)、長榮海運、HMM與陽明海運在歐美等東西向航線部署的運力比例約為65%至70%。