外媒3月2日消息：印度豆油市場出現大規模“洗船”交易。進口商取消約7.5萬噸巴西和阿根廷的豆油訂單，以鎖定近期全球豆油上漲帶來的利潤。

　　普氏全球采訪的市場人士和分析師預計，涉及的總量可能達到10萬至12萬噸，反映出印度進口商積極調整倉位以規避市場風險。所謂“洗船”，即買家可依據價格公式將產品退回賣方，并按現金結算價格差額，從而避免實際接貨造成虧損。

　　印度進口商采取洗船操作的主要原因在于國內現貨價格低于進口成本。以南美新船貨計算，到港成本在每噸1050至1070美元之間，而國內現貨市場價格僅在1020美元左右。進口商若按合同接貨，將面臨每噸約30至40美元的即時虧損，因此通過洗船方式結算差價更為穩妥。孟買經紀商桑文集團研究主管阿尼庫瑪·巴格尼表示，目前價格水平提供了較好的套利機會，買家不愿持有未來貨物承擔風險。

　　印度是全球最大植物油進口國。根據印度煉油協會（SEA）數據，2024/25年度印度豆油進口創歷史新高，達到547萬噸，主要來源為阿根廷和巴西；棕櫚油則主要進口自馬來西亞和印尼。進入2025/26年度，印度預計進口棕櫚油約800-850萬噸，豆油約500-550萬噸，葵花籽油約280-300萬噸，其他零關稅進口約20萬噸（包括經尼泊爾）。

　　由于國內需求低迷、供應充足，進口商希望減少進口。尤其是本地菜籽油供應充足，加上從中國進口的豆油，一定程度上推動進口商取消部分阿根廷豆油合同。

　　數據表明，2025/26年度前三個月（11月至1月），印度植物油總進口量達396萬噸，同比下降2%。其中棕櫚油進口增加，但毛豆油進口下降9%至120萬噸。

　　價格方面，上周四（2月26日），印度西海岸棕櫚油的CFR價格為1132.5美元/噸，較前一日下降0.7%；印尼棕櫚油FOB價格為1110美元/噸，下降0.9%；阿根廷豆油在上河的FOB報價為1114.66美元/噸，上漲0.4%。