冬日贛江之畔，汽笛轟鳴。一艘滿載玉米的集裝箱貨船緩緩靠泊吉安港天玉綜合碼頭，這標志著遼寧營口至江西吉安“北糧南運”集裝箱首航班線正式投入運營。這條全新的江海聯運通道，不僅實現了東北糧倉與贛中沃野的精準對接，更以“散改集”升級和多式聯運創新，為南北糧食流通注入新動能，更成為水運經濟高質量發展的亮眼注腳。

　　該航線精準契合國家糧食安全戰略部署。航線以遼寧營口港為北方起點，串聯上海港、九江港兩大樞紐，依托長江黃金水道及內河航運網絡延伸至吉安港天玉碼頭，最終通過公路配送直達終端用戶，構建起“江海聯運+公水聯運”的立體化物流體系，有效打通了南北糧食水上運輸的關鍵堵點。

　　“散改集”運輸模式的全面應用，是此次航線開通的核心亮點之一。據安通控股江西公司負責人黃劍坊介紹，該航線首航船舶裝載玉米600余噸，全程采用集裝箱運輸，相較傳統散運模式，不僅實現了糧食運輸的全程安全管控，更有效縮短裝卸時間，真正實現了“安全、高效、低損耗”的運輸目標。這一模式的升級，也標志著“北糧南運”實現從“運得出”向“運得快、運得好、成本低”的高質量發展階段跨越。

　　吉安港天玉綜合碼頭作為航線運轉的關鍵節點，為通道暢通提供了堅實支撐。作為贛中南地區功能最完備的綜合性貨運樞紐，該碼頭一期工程已建成3個2000噸級泊位，年設計吞吐能力達散雜貨182萬噸、集裝箱4.4萬標箱。自2025年6月試運營、12月正式投用以來，碼頭服務功能持續完善，憑借優越的區位優勢和完備的基礎設施，成為承接“北糧南運”、集聚區域物流的核心載體，為吉安及周邊地區融入全國糧食流通網絡筑牢根基。

　　此次航線的開通具有里程碑式的發展意義。對于吉安而言，不僅搭建起穩定高效的糧食供應通道，保障青原區及周邊地區糧食安全與市場穩定，更將通過物流成本降低倒逼產業升級，助力農業產業和臨港經濟提質增效。從區域發展維度看，航線的貫通讓吉安得以依托長江、贛江黃金水道，深度融入聯通東北、長江經濟帶與贛閩粵區域的物流網絡，為融入全國統一大市場、發展現代水運經濟邁出關鍵一步。

　　隨著營口至吉安“北糧南運”集裝箱航線的正式開通，吉安將以此為契機，持續優化港口服務功能，完善集疏運體系，大力培育臨港經濟產業區，推動港產城深度融合發展，進一步激活贛中南地區水運經濟活力，為區域高質量發展注入持久動力。