航運數據顯示，俄羅斯8月份海運谷物出口量降至530萬噸，較2024年同期下降16.4%。

　　在2025/26年度前兩個月(7月至8月)，海運出口總量達到800萬噸，同比下降26.6%。海運出口在俄羅斯谷物出口中占據核心地位，上年站到出口總量的90%。

　　黑海港口是俄羅斯糧食出口的主要通道，通常占海運總量的90%左右，但8月份經此路線的出口量下降17.6%至490萬噸。相比之下，里海航線(主要面向伊朗市場)出口量逆勢增長57.7%，達到30萬噸。波羅的海港口(面向非洲和拉丁美洲新市場)的出口在8月幾乎陷入停滯，而遠東港口的發貨量也大幅下降41.7%至4萬噸。

　　這種下滑趨勢是長期結構性變化的延續。在剛剛結束的2024/25年度(2024年7月1日至2025年6月30日)，俄羅斯海運谷物出口總量約為4600萬噸，同比下降25.4%。

　　分析指出，出口下滑主要源于兩個關鍵因素：政府于2月份實施的出口配額制度限制了出貨量，以及國內農作物產量減少導致供應收緊。