印尼能源礦產資源部的數據顯示，截至4月13日，今年迄今印尼棕櫚油生物燃料的消費量為390萬千升。

　　今年印尼基于當前的B40生物柴油摻混政策，發放的生物燃料配額總量為1565萬千升，這意味著迄今消費量已經達到全年配額的四分之一。

　　印尼能源礦產資源部的情況說明書顯示，政府計劃于7月開始在所有行業初步實施B50生物柴油，并有為期三個月(7月1日至10月1日)的過渡期，以完成過渡。

　　印尼能源部的新能源及可再生能源司司長埃尼亞·利斯蒂亞尼·德維表示，政府仍在計算國內柴油需求，并確保每個生物燃料生產商能夠額外供應的數量。

　　政府在決定生物燃料摻混所需數量時，將考慮生產商的生產能力、生物柴油需求、全球能源形勢和國內需求。

　　報告稱，2026年推出B50，將提高棕櫚油的附加值，并減少高達4672萬噸二氧化碳的溫室氣體排放，高于最初設定的4153萬噸的目標。

　　印尼政府的目標是在6月底前完成B50生物柴油在汽車行業的路試。其他行業(包括重型設備)、農業、鐵路、海運和發電等領域將分階段在12月底前完成。

　　德維表示，周二能源部對包括巴士、SUV和卡車在內的九輛車進行了路試，這些車輛將在周二的測試中使用這種新型燃料行駛約300公里。與B40燃料相比，B50燃料的規格將有所改進，水分和單甘油酯含量更低。她補充說，水分含量越低越好，因為水分過多會降低發動機性能。測試期間進行的水分含量測試顯示，B50燃料的含水量為208.81ppm，低于能源部設定的300ppm標準。

　　德維補充說，政府尚未決定今年下半年實施B50計劃所需的額外生物柴油配額。