英國《金融時報》報道稱，自美國和以色列對伊朗發動戰爭以來，霍爾木茲海峽處于實質封鎖狀態，不過伊朗已允許有限數量的運載谷物和其他農產品的貨船通過該海峽，以在戰爭期間保障關鍵糧食供應。

　　《金融時報》對船只追蹤數據的分析顯示，3月15日至16日期間，至少有六艘船只在伊朗北部重要商業港口伊瑪目霍梅尼港卸貨后，經伊朗領海通過海峽。數據分析公司Kpler稱，自3月9日以來，另有五艘在伊瑪目霍梅尼港卸貨的船只也通過不同航道穿越了這條戰略水道，駛向阿曼灣。這五艘船中包括周五穿越霍爾木茲海峽進入海灣的Giacometti號，船上載有運往伊瑪目霍梅尼港的加拿大大豆。

　　這11艘船幾乎全部由希臘公司管理，使它們成為自2月28日戰爭爆發以來少數通過該海峽的西方擁有船只之一。其中Star Gwyneth號3月11日被導彈擊中。

　　自2月28日美國和以色列對伊朗發動戰爭以來，霍爾木茲海峽航運受阻，散貨船成為少數能夠穿越該海峽的船只。通常情況下，全球約五分之一的石油和液化天然氣通過該水道運輸，該通道受阻也導致國際能源價格飆升。

　　分析師表示，通過伊瑪目霍梅尼港進口的谷物絕大多數用于伊朗國內消費。盡管伊朗生產大部分本國糧食，但仍嚴重依賴谷物和油籽進口，這些進口產品被加工成食用油和牲畜飼料。咨詢公司SovEcon董事總經理安德烈·西佐夫表示，伊朗每年生產約150萬噸玉米，進口800萬至1000萬噸，主要來自巴西。他補充說，農業一直是伊朗政權的“痛點”——沖突前該國已面臨嚴重的水資源短缺，阻礙了農業生產。

　　戰前伊朗報告持有400萬噸戰略小麥儲備，足以滿足約四個月的需求。本月伊朗農業部長古拉姆雷扎·努里·格澤爾杰表示，面包店已獲得近兩個月的面粉配額，并敦促公眾不要恐慌性購買。但德黑蘭隨后宣布暫停所有食品和農產品出口，直至另行通知，以確保國內人口有足夠供應。然而，高達47.5%的通脹率已顯著侵蝕居民購買力，糧價上漲加劇社會壓力。業內人士警告，一旦谷物供應受阻，不僅食品進口受限，飼料、加工原料等關鍵環節也將中斷，整個食品供應體系可能出現連鎖退化。

　　標普全球表示，向東穿越海峽的散貨船數量明顯增加，許多船只“在常規航道外”航行，在伊朗的克什姆島和卡拉克島之間穿行，這表明伊朗正在允許船只通過其能夠更密切監控的水域。

　　總體來看，伊朗在維持海峽部分通行與實施封鎖之間尋求平衡，既展示其地緣政治籌碼，也凸顯糧食安全在戰爭中的核心地位。