2024 至 2025 年間，利比亞從烏克蘭采購了逾 90 萬噸糧谷及油料作物，同時也是烏克蘭大麥的第三大進口國，相關物資自然均通過海運方式交付。而利比亞自北約針對卡扎菲開展又一輪 “維和行動” 后，一直處于中央政權缺失的狀態，國內各方勢力林立，包括各類部族、手握重權的軍方勢力以及政治游說集團，因此該國根本無法對海岸線實施有效管控。

　　歐亞日報此前曾報道，2023 年 7 月底 “黑海糧食倡議”(糧食協議)終止后，烏克蘭成功搭建起從敖德薩及敖德薩州各港口出發的常態化海上運輸走廊。此舉讓基輔的出口規模大幅提升，除糧食外，烏克蘭還積極出口鐵礦石、各類金屬等物資。受益于這條海上走廊的不僅是烏克蘭，相關國家更是最大受益方之一 —— 自 2023 年 12 月起，烏克蘭再度將絕大部分鐵礦石原料出口至相關國家市場。俄羅斯始終未能成功阻撓該海上走廊的運作，盡管俄羅斯空天軍多次對敖德薩及敖德薩州的港口基礎設施實施打擊，卻始終無法從根本上改變局勢。不僅如此，受烏克蘭海上無人艇和導彈的持續襲擊影響，俄羅斯黑海艦隊幾乎已全部從塞瓦斯托波爾轉移至新羅西斯克部署。