分析師們表示，12月份印度的豆油進口量可能創下歷史最高紀錄，因為豆油與棕櫚油的價差縮小，促使貿易商和加工商提高進口。

　　印度研究機構Patel & Nikhil公司的執行董事戈文迪海·帕特爾稱，12月份印度豆油進口量可能增至52.5萬噸，高于11月份的47.8萬噸，較去年12月份的322,809噸增加63%。這是因為豆油價格和棕櫚油相比已經沒有那么昂貴。目前豆油與棕櫚油的價差已經較今年年中的歷史高點回落85%以上。

　　棕櫚油價格較6月份的低點上漲44%，因為馬來西亞種植園的勞動力嚴重短缺，導致棕櫚油生產低于潛力水平;同期豆油價格卻下跌了10%。在過去一周，棕櫚油和豆油走勢進一步出現背離，棕櫚油期貨較一周前上漲3.2%，而同期芝加哥豆油期貨下跌6.2%，這使得棕櫚油相對豆油的價差繼續縮小。大宗商品分析機構DERAIN分析師Susan Jeanette表示，豆油下跌可能是因為近期巴西以及美國調低了生物燃料強制摻混目標，導致豆油在生物柴油行業的需求前景變差。而馬來西亞棕櫚油則受到當前庫存緊張的支持，盡管官方數據顯示庫存沒有市場預期的那么低。

　　巴西政府近期將2022年全年的生物柴油摻混率降至10%。2021年巴西政府已經數次將13%的摻混率調低12%甚至10%，理由是生物柴油價格高企對消費者造成影響。

　　上周美國環境保護署將2020年的生物燃料強制摻混數量追溯性設定為171.3億加侖，低于最初設定的200.9億加侖;2021年的強制摻混量定為185.2億加侖，低于最初提議的199.2億加侖，2022年定為為207.7億加侖。

　　帕特爾預計12月份印度的棕櫚油進口量可能達到60萬噸，高于11月份的54.2萬噸，不過低于上年同期的770,392噸。帕特爾補充說，目前進口棕櫚油有些難度，因為國內棕櫚油價格比國際價格低了3000到3500盧比/噸(40到46美元)。

　　孟買Sunvin集團總經理桑迪普·巴約利亞說，印度棕櫚油進口疲軟的另外一個原因在于，經過8月到10月期間的進口激增后，國內庫存高企。他說，棕櫚油進口步伐有望從明年2月份開始加快，屆時冬季結束。印度冬季期間棕櫚油消費通常趨于下滑，因為棕櫚油在低溫條件下易凍結。

　　帕特爾稱12月份印度葵花油進口量可能增至22.5萬噸，高于11月份的12.5萬噸。