1月5日，一列載有72標箱小麥的貨運班列從山東菏澤沙土集內陸港駛出，發往四川成都普興站，標志著川魯兩省攜手打造的“北向班列”北糧南運項目成功首發。

　　1月5日，貨運班列從山東菏澤沙土集內陸港駛出，發往四川成都普興站。

　　本次“北向班列”北糧南運采用“散改集”運輸模式，使用20英尺集裝箱，有效縮短裝卸時間、降低糧食損耗3%至5%，實現鐵路、公路多式聯運無縫銜接，在北方商品糧主產區與西南消費市場之間搭建起穩定可靠的糧食運輸通道。“此次北糧南運，發運的小麥在山東糧食主產區集結，通過集裝箱鐵路運輸直達四川，運輸時效穩定可靠，較傳統公路散運模式降低物流成本20%至30%。”蜀道鐵路運營集團相關負責人介紹。

　　此前，川魯兩地物流95%以上依靠公路運輸，長期面臨運價波動頻繁、組織程度不高等問題。2025年7月22日，“北向班列”正式開通，開辟川魯物流新通道。未來，兩地將持續深化多式聯運體系建設，推動“北向班列”北糧南運山東—四川通道從運得出向運得快、運得好、成本低升級。