8月24日，河北港口集團秦皇島港東港區304泊位上，“和興信達”輪艙蓋打開，滿載的大豆被抓斗抓起，均勻地落入全封閉的輸送管廊，被運送到幾公里外中央儲備糧秦皇島直屬庫有限公司的糧食筒倉。這是秦皇島港東港區304泊位糧食輸送管廊工程完工后，首次進行接卸作業，標志著該工程進入重載調試階段。

　　近年來，秦皇島市著力建設糧油食品產業強市，打造千億級糧油食品綜合加工產業基地。同時，秦皇島港不斷優化港口功能布局，服務地方經濟發展。

　　糧食輸送管廊工程是河北港口集團與秦皇島市政府、中儲糧集團、益海嘉里集團共建的臨港糧食產業加工基地項目配套工程，被列為河北省進一步推動和支持沿海港口高質量發展的重點工作任務。項目將原來運輸礦石的304泊位改造成糧食運輸專用泊位，同時改造2臺橋式抓斗卸船機，通過全長3.8公里的新型環保氣墊式輸送管廊，實現糧食從運輸船舶卸船后直達中儲糧秦皇島糧食儲備基地、益海嘉里糧油加工項目的筒倉區，構建“前港+中倉+后廠”的園區運營模式。

　　“以前糧食運輸船舶卸船后，糧食還需要車輛運輸。”秦港股份雜貨公司生產業務部部長張永強介紹，現在糧食在東港區下船后，通過輸送管廊大約20分鐘就可進入客戶公司的筒倉。

　　中央儲備糧秦皇島直屬庫有限公司海港分公司副經理付強介紹，以往公司運輸糧食的船舶?？吭谇鼗蕧u港西港區，以及錦州、唐山、天津等地港口，需要依靠汽車運輸至公司收發站再入筒倉，每小時入倉糧食為300噸至400噸。秦皇島港東港區304泊位糧食輸送管廊投入使用后，卸船速度設計為每小時2000噸，效率大幅提升。

　　“糧食下船后直接入倉，不需要汽車周轉運輸，自動化作業效率明顯提升，不僅降低能耗，更為企業大幅節約成本。”付強說。

　　今年1月，秦皇島港西港區22#、23#泊位適糧化改造提升及散糧筒倉項目完工投產，該項目包括總容量為20萬噸的糧食鋼板倉以及相關配套設施，優化了秦皇島港倉儲物流設施布局。

　　“秦皇島港東、西港區兩大項目協同發力，將為客戶提供路徑最優、效率最高的物流方案，實現糧食來港直卸、卸船直檢、高效入倉。”秦港股份雜貨公司經理周超介紹，今年預計可完成糧食吞吐量400萬噸，同比增長43.3%。