我國是一個海洋大國，擁有綿延1.8萬公里的大陸海岸線和1.4萬公里的海島岸線，有近300萬平方公里的管轄海域。

　　從興漁鹽之利、行舟楫之便，到如今造船業全產業鏈領跑全球、首艘國產大型郵輪開啟海上黃金旅游線、深海能源開發點亮萬家燈火……我國海洋產業開拓出一片蔚藍的海洋經濟新空間，悄然完成從“耕海牧漁”到“智馭深藍”的華麗轉變。

　　2024年我國海洋經濟總量首次突破10萬億元，呈現出強勁發展勢頭。最新數據顯示：2025年上半年，初步估算海洋經濟生產總值達5.1萬億元，同比增長5.8%?？萍紕撔聼o疑是驅動這一蓬勃發展的核心力量。

　　從傳統資源要素驅動轉向科技創新驅動

　　上海海洋大學副教授、中國漁業發展戰略研究中心副主任 楊衛

　　海洋經濟是國民經濟的重要組成部分，在優化升級經濟結構、保障國家生態與能源安全、提升綜合國力與國際競爭力方面發揮著關鍵支撐作用。

　　當前，全球“藍色經濟”戰略加速推進，國際競爭日趨激烈，我國海洋經濟正處于從傳統資源要素驅動向科技創新驅動轉型的關鍵時期。

　　近年來，我國海洋經濟展現出強勁的增長韌性。得益于海洋觀測、資源勘探、智慧漁業、深海裝備等領域的技術突破，產業提質增效獲得新動能。

　　科技突破資源勘探瓶頸，實現精準高效開發

　　我國海洋資源分布廣、環境復雜，受氣候、潮汐等自然因素制約明顯。傳統依賴經驗與人工作業的勘探方式效率較低且難以兼顧生態保護。如今，衛星遙感、人工智能、大數據分析等技術的應用，顯著提升了對海洋資源的精準勘探與實時動態監測能力。

　　2024年，中國科學院南海海洋研究所利用自主水下航行器(AUV)成功完成南海深海稀土礦和油氣資源的科學采樣任務，極大提升了資源勘探開發的科學性、安全性與效率。深海智能裝備與自動化控制系統的廣泛應用，也有效降低了深海油氣開采、海上風電建設等高難度、高風險作業的成本與安全風險。

　　科技創新引領綠色低碳轉型，筑牢生態安全屏障

　　綠色低碳是海洋經濟高質量發展的核心要求。海上風電裝機容量和發電量持續快速增長，漂浮式發電于今年實現商業化投產，海洋工程裝備制造業2024年增加值大幅提升9.1%，海水淡化工程總規模已突破每日285.6萬噸。

　　在實踐層面，廣東陽江海上風電基地引入5G遠程監控與智能診斷技術，使風電機組運維效率提升約40%，年均可減少二氧化碳排放約150萬噸;廣西北海紅樹林生態修復項目，結合衛星遙感和人工智能技術進行科學選址與效果評估，成功恢復了藍碳生態系統，為增強海洋碳匯能力提供了創新范例。

　　智能技術驅動產業升級，提升效率與質量

　　智能化技術正深度融入傳統海洋產業，實現效率與質量的雙提升。

　　浙江舟山依托北斗衛星定位和大數據平臺構建智能漁船管理系統，顯著提升漁獲率并降低燃油消耗。福建寧德的大黃魚深海養殖網箱，采用水下攝像監控和溶氧傳感器實現精準投餌，減少飼料浪費，有效防控水體富營養化風險。

　　上海洋山港四期自動化碼頭廣泛應用無人化作業設備和智能調度系統，單船作業效率大幅提升，船舶在港停留時間顯著縮短至24小時以內。同時，科技創新推動我國造船業向綠色高端邁進，2025年上半年，全國造船完工量達2413萬載重噸，新接訂單量達4433萬載重噸，三大指標全球市場份額持續領先。甲醇雙燃料散貨船、氫預留油船等新型綠色船型的設計與建造能力獲得國際市場高度認可。

　　國際合作深化科技共享，拓展發展空間

　　開放合作加速了我國海洋科技與產業的跨越式發展。我國已與40多個國家和國際組織建立了海洋科技合作關系，共同推進北極航道聯合科考、東南亞海洋生物多樣性聯合調查等項目，促進了技術共享與數據互通，顯著增強了我國在全球海洋治理中的參與度與話語權。依托“一帶一路”倡議，中國企業積極參與沿線國家海上風電、現代化港口及漁業加工等項目建設，將國內成熟的海洋科技成果轉化為國際競爭優勢，有力提升了海洋經濟的國際化水平。

　　未來，需持續加大海洋科技研發投入，深化跨學科交叉融合創新，強化科技成果向現實生產力高效轉化，并更積極地參與全球海洋治理規則制定。通過這些舉措，將全面提升我國海洋經濟的國際競爭力，保障其實現更可持續、更健康的高質量發展，為全面建成海洋強國奠定堅實基礎。

　　科技賦能海洋裝備智能運維

　　上海海洋大學工程學院研究員、上海深淵科學工程技術研究中心常務副主任 姜哲

　　近年來，我國海洋裝備建設取得顯著成就，我國在船舶與海洋工程設計建造領域已達到國際先進水平。據統計，我國現有商用船舶12.5萬艘、海上風電平臺近7000座、海洋油氣平臺300多座、海底管道超9000公里，這些設施長期在惡劣海洋環境中運行，面臨著風浪、腐蝕等多重挑戰，定期運維至關重要。

　　然而，當前海上設施運維仍存在“重建造、輕運維”的結構性矛盾：80%作業依賴潛水員，安全風險高;深水作業所依賴的大型作業級機器人，設備成本昂貴，操作費用高。實現運維的“無人化、智能化、數字化”轉型，已成為行業發展的必然趨勢。

　　隨著人工智能、機器人等新技術的發展，海洋運維正迎來革命性變革——今年5月，我國首套深水海管鋪設智能監測裝備“海衛”系統成功海試，實現了1500米深海監測全流程無人化，關鍵參數識別精度達95%;7月，中船集團在2025世界人工智能大會上發布了“智海·圖靈”海上人工智能平臺等六項創新成果，推動AI與船舶工業深度融合。盡管如此，相比無人駕駛、低空經濟、高空經濟等發展，深海智能裝備產業發展現狀仍任重道遠。深海工程設施的水下運維作業面臨“三復雜”(結構復雜、環境復雜、施工復雜)和“三高”(水深要求高、安全性要求高、自動化要求高)的挑戰。筆者建議，無人化、自動化與智能化應并行發展，才能使一線“用戶”(船員、捕撈業者、產業工人等)樂于使用，通過擴大應用場景來加速提升產品成熟度。

　　近年來，我國深海智能運維領域呈現出蓬勃發展的良好局面，涉海央企與創新型中小企業協同創新的產業生態正在形成。隨著智能監測、無人運維等技術的突破，智能運維能力將成為“藍色基礎設施”的標準配置，為油氣開發、海上風電等戰略產業提供堅實支撐。這場由科技驅動的海洋裝備革命，不僅將破解深海資源開發瓶頸，更將為我國海洋經濟高質量發展注入強勁動能。

　　“看天吃飯”改成“知天而作”

　　上海海洋大學海洋生物資源與管理學院教授 張碩

　　海洋牧場作為踐行大食物觀和海洋生態文明的重要抓手，運用新理念、新技術、新裝備對傳統的近海漁業進行了一場深刻變革。通過科學選劃區域，多元融合現代科技，現代化海洋牧場正在構建起資源養護、生態友好、高效產出的新型海洋漁業生產體系。

　　目前，物聯網、大數據、人工智能等尖端技術正深度融入現代化海洋牧場的運維，傳統牧漁的“看天吃飯”正被改寫為“知天而作”——在海洋牧場區，智能浮標、水下機器人可實現24小時不間斷監測水溫、鹽度、溶解氧及魚群活動，大型桁架網箱和養殖工程實現餌料投喂精準調控;先進的聲學探測、衛星遙感技術構建起立體監測網絡，實現對整個海洋牧場生態系統的“透明”感知。廣東“湛江灣一號”等大型智能化深水網箱，以綠色能源自主供給、全電力推進、動力定位等現代科技逐浪深遠海，單座平臺年產名貴魚2000噸;全球首艘三文魚養殖工船“蘇海1號”通過“水、氧、料、光、污”五要素智能集控，為三文魚打造最佳生長環境，產能與供應穩定性同步躍升……

　　截至2024年底，全國已創建國家級海洋牧場示范區189個，覆蓋渤海、黃海、東海和南海。在政策東風與市場需求驅動下，海洋牧場正加速“破圈”。海洋牧場與海上新能源開發、海洋生態旅游、海洋科教文化等融合，形成了“新能源+”“漁旅+”等多元化的海洋牧場發展模式——陽江“明漁一號”把海上風機基座升級為智能網箱，年發電6.8億千瓦時并能夠育2000噸金鯧，“新能源+海洋牧場”讓每一度電都躍動著魚群的鱗光;大連獐子島、煙臺養馬島把牧場擴展為實時可視的“海上網紅”觀光、垂釣、科普綜合體，年接待50余萬人次、綜合收入3億元，“漁旅+”讓碧海成為城市會客廳。

　　隨著海洋領域新質生產力的澎湃涌動，一座座集科技、生態、高效、安全于一體的現代化海洋牧場，將持續為保障國家糧食安全、修復海洋生態、壯大藍色經濟注入強勁動能。