周三印尼能源部發布了新的部長法令，明確了生物燃料摻混標準的實施時間表，旨在通過提高摻混率，推動能源轉型和自給自足。

　　根據該法令，到2028年，所有生物柴油用戶將轉為使用50%棕櫚油基生物燃料(B50)，而不僅僅是B40。印尼原計劃今年繼續實施B40標準，但是隨著全球能源市場動蕩，特別是美國和以色列對伊朗的戰爭擾亂能源供應，促使印尼政府決定提前從2026年7月1日起啟動B50生物燃料強制摻混政策。

　　根據周三公布的部長令，2027年補貼柴油的棕櫚油摻混比例為50%，而非補貼柴油的棕櫚油摻混比例可能維持在40%，具體取決于可用產能。到2028年，B50將成為所有用戶的摻混標準。

　　印尼政府表示，B50標準的實施不僅是為了應對能源安全和自給自足的挑戰，還能夠在國際市場波動期間減少對進口石油的依賴。印尼能源部可再生能源司司長恩妮婭·德維表示，通過更加全面的法規和清晰的分階段計劃，來確保生物燃料的利用能夠得到最佳實施，同時兼顧原材料、基礎設施和工業支持的準備情況。

　　埃尼亞表示，能源部將發布一項新的部長令，在今年下半年分配實現B50目標所需的生物柴油。此前，能源部已為2026年分配了1565萬千升生物柴油，以滿足B40標準。

　　印尼還計劃在2026年至2027年期間，在其人口最多的島嶼爪哇島，在非補貼汽油中至少摻混5%的乙醇，并在2028年將這一比例提高到10%。

　　印尼還計劃從2027年開始強制推行可持續航空燃料(SAF)政策。從明年起，印尼最繁忙的兩座機場——雅加達蘇加諾-哈達國際機場和巴厘島伍拉·賴國際機場的航班將使用含有1%可持續航空燃料的燃料。