行業消息人士周一發布的航運數據顯示，俄羅斯2月份海運谷物出口量達到320萬噸，同比增長32.9%，主要得益于黑海航線的顯著擴張。該航線作為俄羅斯谷物出口的主要通道，2月發貨量同比增長35.7%至270萬噸，占當月海運出口總量的84%以上。

　　2025/26年度的頭8個月，即7月至2月，俄羅斯海運谷物出口總量已達3610萬噸，同比微降5.1%?？紤]到去年同期基數較高以及本年度面臨的諸多挑戰，這一降幅仍在可接受范圍內。海運出口約占俄羅斯谷物出口總量的90%，其表現基本反映了俄羅斯糧食出口的整體態勢。

　　不同航線的表現呈現明顯分化。除黑海航線外，通過里海碼頭向伊朗等國供應的谷物出口量同比增長32.8%至20萬噸，顯示出里海作為替代運輸通道的戰略價值正在提升。遠東港口2月吞吐量同比增長62.9%至10萬噸，反映出俄羅斯向東轉的戰略正在糧食貿易領域逐步落地。然而，波羅的海航線發貨量同比下降19.2%至10萬噸，可能與航線經濟性或目的地市場需求變化有關。

　　俄羅斯谷物出口的強勁表現對全球糧食市場具有重要影響。作為全球主要小麥出口國，俄羅斯的出口能力直接關系到北非、中東和東南亞等主要進口國的糧食安全。在當前中東沖突持續、霍爾木茲海峽關閉的背景下，俄羅斯黑海航線的穩定運行顯得尤為珍貴。盡管戰爭風險推高了保險和運費成本，但俄羅斯谷物的價格競爭力仍然吸引著國際買家。