作為全球最大的棕櫚油生產國，印度尼西亞正積極推動航空業的綠色低碳轉型。

　　印尼能源部官員埃迪·維博沃于10月16日表示，政府正在考慮一項計劃，擬從2026年開始要求從雅加達和巴厘島起飛的國際航班使用摻混1%可持續航空燃料(SAF)的混合燃料。該強制摻混政策將采取分階段實施的方式，目標是到2035年將SAF的摻混比例逐步提高至5%。

　　這一政策的推出得益于國內生產能力的提升。印尼國家能源公司Pertamina今年已開始在其一個煉油廠單元中生產部分以廢棄食用油(UCO)為原料的可持續航空燃料，并計劃將另外兩個煉油廠改造為專門處理UCO原料的設施。據印尼棕櫚油戰略研究智庫估計，印尼每年具備生產300萬至400萬千升廢棄食用油的潛力，為SAF的規?；a提供了重要的原料基礎。

　　與此同時，挑戰仍存。SAF生產成本高于傳統航空煤油約三至五倍，若缺乏政府補貼或國際合作機制，航空公司可能面臨成本壓力。部分業內人士呼吁政府在政策設計中平衡環保目標與經濟可行性，逐步建立激勵體系，包括稅收減免和碳信用交易，以確保產業鏈可持續發展。