作為全球最大食用油進口國，印度原計劃通過擴大油籽種植來減少昂貴的進口，但隨著更多農民轉向玉米和大米種植，油籽面積正明顯下降。

　　這一轉變與政府推動以玉米和大米替代甘蔗生產乙醇密切相關，目標是實現汽油中20%的乙醇摻混比例。乙醇生產的副產品為玉米酒糟粕(DDGS)，這種富含蛋白質的飼料供應激增導致油粕需求下降，油籽價格承壓，促使農民減少種植大豆和花生。

　　據行業估算，過去兩年里印度的玉米酒糟粕產量激增了約13倍，2025年產量將達到550萬噸。由于玉米酒糟粕價格更低，飼料生產商正在用其替代油粕，進一步打擊油籽加工產業。

　　印度政府數據顯示，截至8月8日，油籽播種面積同比下降4%，而玉米面積則增長10.5%，創歷史新高。在馬哈拉施特拉邦納西克地區，不少農戶已大幅削減大豆種植面積，轉而選擇玉米，既能獲得更高收益，又能為牲畜提供秸稈飼料。這種趨勢對印度食用油安全構成威脅。去年印度為進口食用油花費逾170億美元，進口量達1600萬噸，遠遠高于20年前的440萬噸。

　　隨著人口增長和生活水平提升，食用油消費每年保持3%至4%的增速。新德里計劃到2030/31年度將國內食用油產量從目前的1270萬噸提高至2545萬噸，以滿足預計需求的72%，但是來自玉米酒糟粕的沖擊正在阻礙這一目標實現。

　　業內人士預計，若趨勢持續，未來六至七年食用油進口可能超過2000萬噸，加劇全球供應緊張并推高價格。

　　在生物燃料政策推動下，印度已提前實現20%乙醇摻混率目標，兩年前這一比例僅為12%。然而，即使在玉米酒糟粕產量激增之前，印度也面臨油粕過剩問題。

　　由于宗教與文化原因，大約14億人口中相當比例為素食者，肉類消費水平遠低于全球平均，這使得國內飼料需求有限，過剩的油粕多出口至韓國、越南、泰國和孟加拉國。但隨著油籽支持價格提高，印度油粕在國際市場的競爭力下降，一些進口國轉向從美國采購，壓縮了印度出口空間。

　　盡管印度玉米酒糟粕出口量從2022年的1.66萬噸飆升至去年的35.41萬噸，但與國內龐大產量相比仍顯不足。玉米加工廠家嘗試向孟加拉和越南等美國玉米酒糟粕的傳統客戶出口剩余產量，但是規模有限。

　　業內呼吁政府出臺激勵措施，推動油粕與玉米酒糟粕出口，以緩解國內市場壓力。印度農業部長喬漢此前承諾將按政府定價收購油籽以支持農戶，但針對玉米酒糟粕供應激增的具體應對措施尚未披露。

　　油企人士指出，玉米酒糟粕放大了油粕過剩問題，若不能解決這一矛盾，印度提高油籽產量和食用油供應的目標將難以實現。