美東時間8月3日，美國貿易代表格里爾(Jamieson Greer)表示，總統特朗普加征的新一輪關稅基本已定，不會在當前談判中作出調整。

　　其中包括對從加拿大進口的商品征收35%關稅、對巴西征收50%關稅、對印度征收25%關稅、對瑞士征收39%關稅。

　　格里爾與財長貝森特和商務部長盧特尼克一樣是高層貿易決策的核心成員，曾擔任過特朗普第一個任期內貿易代表萊特希澤的幕僚長，并參與了特朗普政府與中國等貿易伙伴的談判。在2025年4月正式確認任職后，他表示將繼續推動解決美國的貿易赤字等問題。

　　特朗普在7月31日簽署行政令，確定了對多個國家和地區征收所謂的“對等關稅”稅率。針對絕大部份國家關稅的實際生效日期由原來的8月1日改為8月7日。

　　總體規律是，對美逆差、此前未列明國家稅率為10%，已達成協議或對美有小規模順差的國家為15%，未達成協議且對美有大幅順差的國家則面臨更高稅率。此外，如有國家或地區通過第三地轉運方式規避關稅，其商品將被征收40%的轉運稅。

　　據中新網“ 三里河”報道，分析普遍指出，大部分關稅成本由美國進口商直接承擔，而且有跡象表明，新關稅正在重新點燃通脹，并開始拖累經濟增長。

　　惠譽評級最新報告稱，美國新關稅將使該國實際關稅稅率升至17%。美國康奈爾大學貿易政策教授普拉薩德形容這是全球貿易一體化史上的黑暗一天。

　　耶魯大學預算實驗室稱，這意味著美國將實施自1933年斯姆特-霍利關稅法案以來的最高關稅。當年，這部法案加劇了大蕭條，幾乎關死了國際貿易通道。

　　老牌汽車制造商福特最新財報將因關稅導致的成本支出預計調升至8億美元。玩具商孩之寶稱關稅將帶來6000萬美元的額外支出。寶潔已發出預警，將從8月起上調四分之一產品的售價。

　　通用汽車在7月22日公布的二季度業績報告顯示，由于高額進口稅導致11億美元損失，該公司利潤銳減至19億美元，而去年同期為29億美元。其競爭對手斯泰蘭蒂斯在7月21日宣布其上半年凈虧損27億美元。

　　零售巨頭沃爾瑪、塔吉特等目前還在依靠消化庫存來穩住價格。

　　另據參考消息，6月美國港口接收的進口產品集裝箱數量已連續第二個月下降，這是自2020年以來首次在二季度出現負增長，這表明美國的商品進口正在萎縮。

　　而隨著中國開始增加從巴西等拉南美國家采購，美國的大豆、玉米和豬肉生產商已成為受沖擊最嚴重的群體。上半年，該國小農場主和漁民提交的小企業破產申請數量創下2020年以來的最高紀錄，農場債務預計將達到5618億美元，創下歷史新高。