3月22日消息：在嘉吉集團因巴方嚴格檢疫標準而停止對華出口巴西大豆后，中國已同意放棄對滯留港口大豆船貨的雜草零容忍政策，此舉將使相關船貨得以認證并放行，但具體實施仍有待雙邊談判的進一步推進。

　　此前，約20艘裝載巴西大豆的船只因含有中國法規禁止的植物種子而被要求退回，促使中國放寬了檢疫要求。這標志著阻礙部分出口的零容忍標準正式終結，為正處于敏感時期的巴西大豆出口行業帶來緩解。

　　中國約占巴西大豆采購量的80%，近期檢驗收緊已產生連鎖反應，包括全球大型貿易公司嘉吉取消船貨等事件。

　　隨著新指令出臺，巴西政府開始允許在實驗室分析中發現雜草的情況下對貨物進行認證，預計將在未來數日內解凍滯留船只、恢復貿易流動。

　　中國檢驗檢疫機構早在去年底就已就船貨中過度含有雜草材料的問題向巴西發出警告，但近期執行力度顯著加強。

　　咨詢機構NRP Agro總監維森特·佐蒂指出，當前局面已形成“完美風暴”——高企的運費疊加燃料成本的不確定性，買賣雙方均面臨成本增加，而這一切恰恰發生在巴西大豆收獲和供應的高峰期。對生產者而言這是最糟糕的局面：創紀錄的收成卻面臨低銷量，目的地價格和數量不確定，加之產地的物流障礙，令整個行業陷入混亂。

　　正是在這一嚴格監管環境下，嘉吉于3月12日決定取消對華出口巴西大豆，因該公司認為在農業生產的現實條件下，完全滿足雜草零容忍的要求不具可行性。

　　中國在農業部代表與中方主管部門會晤后調整了立場。巴西方面向中方論證了保證大豆完全不含雜草種子不具可行性，中方接受了這一觀點，同意放棄零容忍政策，允許在實驗室檢出雜草的情況下對船貨進行認證放行。

　　巴西與中方主管部門達成的共識是，對于那些實驗室檢測報告顯示含有雜草的船只，仍將予以簽發檢疫證書……前提是該船貨必須同時滿足‘不含經藥劑處理的種子’及‘不含活體昆蟲’等其他相關要求；此項過渡性安排將持續至正式確立雜草容許量標準為止。巴西農業部技術人員計劃下周赴華繼續磋商。對于巴西大豆產業而言，此類協議被視為避免新危機的結構性解決方案。

　　佐蒂預計，與中方的進一步談判將帶來更多靈活性，貿易有望恢復至接近正常水平。即便如此，哪怕這批滯留港口貨物獲準放行，由于種植戶面臨資金周轉需求，供應壓力預計仍將增加；這往往導致大豆價格持續承壓，至少會持續到4月底。