外媒1月28日消息： 據多位貿易商和一家泰國飼料廠表示，至少有三船大豆貨物已在泰國西昌島港卸貨，但由于進口關稅和配額分配的不確定性持續導致貿易癱瘓，目前仍無法清關。

　　泰國飼料商協會的發言人證實，自2026年1月1日起，所有大豆均無法進口到泰國，他們正在等待泰國政府的進一步決定。20萬噸大豆仍在港口等待。

　　一位新加坡的谷物和油籽貿易商表示，三船大豆已在泰國港口卸貨至駁船，其中兩船計劃運往一家壓榨廠，一船計劃運往泰國飼料廠協會，但均被海關扣留。

　　泰國政府計劃于1月27日召開內閣會議，預計將討論進口許可證審批停滯的問題以及可能的緊急解決方案。此次會議的決定將決定大豆供應鏈能否恢復正常運轉，還是會持續數周的停滯。

　　一位泰國大豆進口商表示，預計2月份還將有三船大豆抵達，如果監管許可無法恢復，可能會加劇擁堵，這使得情況更加緊迫。

　　另一位新加坡貿易商表示，下游業務也受到了影響，大豆壓榨廠和飼料廠已暫停銷售和交付。他補充說，他已收到豆粕詢價。

　　一位泰國谷物和油籽貿易商表示，進口關稅的不確定性造成了混亂，導致豆粕價格從1月上半月的每公斤14.25泰銖上漲至目前的16.1泰銖（每噸520美元）。

　　自12月11日議會解散以來，泰國一直由過渡政府執政，該政府無權制定政策，包括2026年大豆免稅進口配額和豆粕進口關稅。如果沒有新的政府法令，世界貿易組織規定的默認關稅稅率將自動適用于大豆進口。美國大豆出口委員會（US Soybean Export Council）稱，進口大豆的初始配額為10,922噸，關稅為20%；超出部分將按80%的稅率征收。

　　美國農業部海外農業局稱，泰國每年僅生產5萬至6萬噸大豆?？紤]到這一點，進口停滯將給泰國壓榨商帶來沉重的成本負擔。

　　泰國擁有四家大型大豆壓榨廠，日產能合計12,500噸，但美國農業部海外農業服務局的數據，這些工廠的產能利用率僅為70%左右。

　　一位泰國大豆壓榨商表示，目前泰國國內買家仍持有相當于一至一個半月的庫存，但亟需在1月底前解決進口許可證和配額問題。