德國政府周三正式通過新版《生物燃料法》草案，允許繼續使用糧食與飼料作物作為生物燃料原料，此舉將有助于提振德國菜籽油在生物燃料行業的用量，從而對油菜籽市場構成支撐。

　　新法案的核心目標仍是降低交通領域溫室氣體排放，即通過要求油企在汽柴油中摻混生物燃料，從而實現減排指標。生物柴油的原料主要包括菜籽油或廢植物油，而生物乙醇通常由谷物或糖類產品制成。此次政策確認維持目前食用級原料的用量上限，使這類原料繼續在德國能源市場中具備穩定需求支撐。

　　此前由綠黨參與的聯合政府曾尋求全面淘汰食品與飼料作物用作生物燃料的做法，理由是擔心其與糧食安全沖突。但是德國新內閣認為現行摻混體系仍有必要維持，以確保減排目標可行，同時避免對供應鏈造成劇烈沖擊。

　　與此同時，草案明確規定，自2027年起，棕櫚油將不得計入減排效益。這意味著棕櫚油雖不被完全禁止，但其生產與使用將無法幫助油企完成減排義務。這將影響印尼和馬來西亞等主要棕櫚油生產國，后者指責歐盟政策歧視棕櫚油。但是對德國生物柴油加工商而言，這進一步強化菜籽油的相對競爭力。

　　草案還將歐盟《可再生能源指令》(RED)全面納入德國法律體系，涉及交通、電力與供暖領域，長期延遲的文本也終于公開，并將提交議會審議。

　　新法案的另外一個重要變化在于限制“雙重計入”機制，即某些先進或廢棄物基生物燃料不再能按兩倍數量計算減排貢獻。此前該制度曾鼓勵企業使用廢油、廢脂等原料，但也引發監管套利爭議。調整后，政策將更注重實際物理用量的透明性與可驗證性。

　　德國油籽貿易商普遍認為，新規對市場利多，尤其是食用級原料未被削減，加上限制雙重計入減排，可能推高對菜籽油等原料的需求，有助于支持德國油菜籽價格。