近期俄羅斯黑海出口樞紐卡夫卡茲港的糧食運輸顯著放緩，因為7月份俄羅斯出臺新法令，要求外國船舶進入港口必須獲得港務局和聯邦安全局(FSB)的批準，這一流程極大延緩了出貨節奏。

　　該港口是俄羅斯主要谷物出口港，2024/25年度卡夫卡茲港的谷物出口量高達1,024萬噸，占總海運出口的23%。

　　數據顯示，自8月初至今，通過卡夫卡茲港出口的谷物僅有35萬噸，而往年夏秋旺季月度出口通常在150萬至200萬噸之間。去年同期，該港出口量為149萬噸，今年的對比差距尤為明顯。受此影響，港口內谷物堆積，終端庫區接近飽和，不得不暫緩接收新貨。

　　業內人士透露，原本計劃7月中旬裝運的船只直到8月才開始裝貨，導致嚴重延誤。

　　目前約有120多艘船舶在港外等待通行，短途運費因此飆升，進一步推高出口成本。

　　卡夫卡茲港地處刻赤海峽北部，船只需經過刻赤大橋，因地緣安全因素而接受額外安檢，導致通行效率進一步下降。相比之下，俄羅斯最大糧港新羅西斯克以及波羅的海出口航線受新規影響較小，出貨相對正常。

　　業內人士指出，本季俄羅斯糧食出口啟動已因收割延遲而放緩，而卡夫卡茲港的新規則雪上加霜，可能打亂俄羅斯在全球小麥和谷物市場的節奏。