航運數據顯示，在剛剛結束的2024/25年度(2024年7月至2025年6月)，俄羅斯海運谷物出口總量為4600萬噸，同比顯著下降25.4%。

　　盡管該年度初期俄羅斯谷物出口量創下歷史同期紀錄，但自2月起實施的出口配額以及谷物減產導致本年度最后幾個月的出口急劇下滑。特別是6月份出口量僅為145萬噸，同比下降高達72%。

　　黑海碼頭作為俄羅斯海運谷物出口的主要通道，通常占據海運出口總量的約90%。2024/25年度黑海碼頭的谷物出口量為4160萬噸，同比減少25.1%。

　　里海港口的出口量更是大幅下滑57.3%至160萬噸。里海港口的出口在4月份完全停止，5月份也未能恢復，6月份出口量僅為21.5噸，幾乎停滯。

　　但是波羅的海碼頭的谷物出口在2024/25年度卻逆勢增長了16.2%，這證實了其在俄羅斯開拓西非和拉丁美洲等新市場方面日益重要的作用。這表明俄羅斯正積極尋求多元化出口路線以應對傳統市場和航線的挑戰。

　　俄羅斯農業部上個月表示，2024/25年度谷物出口總量約為5300萬噸，其中包括4400萬噸小麥。該部預計2025/26年度谷物出口量將達到5300萬至5500萬噸。

　　分析師和貿易商預計，隨著出口關稅降至零，俄羅斯小麥出口將因盧布走強和全球價格低迷而獲得提振。